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     6日起,2019年春运中的除夕(2月4日)火车票将正式开售。伴随春运抢票大战进入“白热化”,不少热门线路的火车票都出现开售后“秒光”现象。很多旅客寄希望于五花八门的抢票神器、加速包,但一些抢票“陷阱”需要警惕。

    热门路线一票难求

    来自中国铁路总公司的数据显示,2019年春运期间,全国铁路预计发送旅客41330万人次,同比增加3176万人次,增长8.3%,日均发送1033万人次,再创历年春运新高。

    加之学生潮与返乡潮叠加,使得今年春运返乡车票比往年更为紧俏。

    记者日前登陆12306网站查询售票信息,发现节前不少热门路线的返乡车票都是“一票难求”。

    截至1月5日17点,2月3日(腊月二十九)当天,北京至长春的39个车次中,只有2个车次还有少量余票,G字头、D字头、Z字头列车车票已全部售罄。

    北京至济南的火车票同样抢手,2月3日当天的火车票,只有2个车次还有少量余票,且到站时间也是深夜或次日凌晨。

    除夕火车票今日开售 旅客需警惕这些抢票陷阱!

    部分抢票默认包含加速包

    抢票小心误入“坑”

    坑1:抢票软件隐蔽选项让人多花冤枉钱

    不少使用抢票软件购买车票的旅客会发现,自己购买的火车票,实际付费要比官网票价高。这主要是因为旅客在买票时,一些抢票软件出现加速包默认勾选的情况。

    虽然默认勾选加速包可以取消,但由于其显示的位置十分隐蔽,旅客一不小心就会忽视掉,导致不需要加速包服务的人多花了冤枉钱。

    除夕火车票今日开售 旅客需警惕这些抢票陷阱!

    抢票软件表示助力可以提升“抢票概率”

    坑2:购买加速包≠能买到票

    春运火车票难买,不少人寄希望于付费加速包,但结果却发现,加速包也不能保证百分之百抢到票。

    其实,抢票软件的原理是使用企业级带宽或多个账户反复查询余票,利用技术手段代替用户提交订单,其下单速度要高于手动购票,但到底能否买到车票还是要看12306的放票情况,并非拥有优先购票权。

    因此“抢票概率”说到底只是个概率而已,购买了加速包未必就能买到票。

    坑3:个人信息被泄露

    旅客通过抢票软件购票必须提供自己的真实姓名、身份证号、手机号等个人信息,抢票软件平台有义务对其掌握的旅客个人信息严格保密。

    即便如此,仍无法排除平台工作人员出于私利,泄露旅客个人信息的情况。一旦信息被不法分子利用,就有可能沦为他人倒票或进行其他违法活动的工具。

    而且此类个人信息被泄露的情况很难被乘客知晓,具有较大的维权难度。

    “候补购票”更靠谱

    今年,需要抢购春运火车票的旅客,不妨尝试下铁路部门新上线的“候补购票服务”功能。

    2019年春运期间,铁路部门选取部分运力紧张方向列车的长途区段,在12306网站(含手机客户端)上线“候补购票服务”功能。其速度、成功率都将优于抢票软件,且不收取任何额外费用。

    每位用户可提交1个候补订单、选择2个相邻的乘车日期、预订3张车票。其中,节前京、沪、宁、杭、粤等地始发,川、渝地区终到,节后川、渝地区始发,京、沪、宁、杭、粤等地终到的所有列车将开通候补购票试点。

    需要提醒的是,由于同一候补订单(相同的始发、终到地区,车站可有区别)中可选择2个相邻的乘车日期,而每个乘车日期又最多可包含2个不同“车次+席别”的组合需求,因此每名用户最多添加4个候补需求,即为四种不同日期、车次、席位的“购票组合”。

    5个捡漏机会别忘记

    如果车票开售的第一时间没有抢到票也不要着急,旅客还有5个“捡漏”机会:

    1、开售30分钟后,如有旅客未及时付款,车票会重新返回系统发售。

    2、开车前15天,是退票高峰期。

    3、开车前48小时和24小时,系统会放出部分剩余车票。

    4、一般22点到23点是退票高峰。

    5、每个停靠车站有一定比例的分配票额,如有未售完的票,开车前一天余票将再次出售。

    来源:海峡网  时间:2019-01-06 

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